Mustang Shelby

Carroll Hall Shelby, født i Texas 11. januar 1923, var racingfører og bildesigner. Han samarbeidet i mange år med Ford gjennom sitt selskap Shelby-American (fra 1965 til 1968) og senere selskapet Shelby Automotive (fra 1968 til 1970). Shelby står blant annet bak modellene Ford GT40, Shelby GT 350, Shelby GT 500 og 427 Shelby Cobra som de mest kjente.

Shelby GT350 og GT500 ble bygget på Fords suksessbil Mustang. Fra i 1965 til 1970 produserte Ford en trimmet versjon av Ford Mustang, med Fastback karosseri – skrå bakrute med luftinntak, som Shelby bygget om til gate- og løpsbiler. Ford leverte hvite biler med sort interiør produsert med High Performance 289-motorer, firetrinns girkasse (manuell) og skivebremser, men uten merker, panser og bakseter. Shelby bygget ferdig bilene (GT350) med blant annet glassfiberpanser med luftinntak, sidemontert eksos og magnesiumfelger. I tillegg ble bærearmene foran endret for å gi bedre kjøreegenskaper og minske understyring i tillegg til en rekke andre forsterkninger. Shelby satte måleinstrumenter i dashbordet og der baksetet skulle ha vært monterte han reservehjulsholder og hattehylle. Dessuten modifiserte han motoren slik at effekten kom opp til 228 kW.

Både GT350 og GT500 med «big-block» motor (V8-motorer) fra denne tiden er i dag verdifulle samleobjekter for Mustang-fansen verden over.

I forbindelse med Mustangens 50-års jubileum ble Shelby-navnet igjen hentet frem og et nytt samarbeid med Shelby i forbindelse med sportsutgaven av femte generasjon Mustang. Nå får du Ford Mustang Shelby GT500 med V8-motor, 5,8 liter + kompressor, toppfart på 325 km/t og 6 trinns manuell girkasse. Motoren leverer ikke mindre enn 671 hester og 855 Newtonmeter. Bilen bruker 1,24 liter på mila og veier 1792 kg. Motoren er håndlaget – «with pride» – på Ford fabrikkers SVT-avdeling. Bilen passer vel neppe noe særlig til norsk vei eller veistandard – men hva i all verden gjør vel det.